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“缺芯 xin[后遗症”?“原价”收(shou)购(gou)“准新车”、推出“毛坯车”……这届车商(shang)太拼了〖liao〗

admin2021-12-1647

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芯片短缺,目前已经成为全球性产业问题,甚至有人将其称作“21世纪的电子石油危机”。

近日,一则关于宝马汽车按照发票价回收二手车的消息在业内引发关注。不止是宝马,奔驰、奥迪等品牌也曝出同样的消息,甚至部分车商给出了高出新车的价格进行收购。

尽管BBA等官方纷纷予以否认称,此类回购行为均非厂家所为。不过,近日,上游新闻记者走访市场发现,为了应对货源不足,市面上的确存在“原价”收购“准新车”、加价提车、推出“毛坯车”等现象。

4S店:提车延期,部分车型出现“加价提车”

“原本打算买一辆长安奔奔E-STAR,代个步,居然告知起码要等3个多月。”位于四川乐山的王小姐说。近日,不少消费者向上游新闻记者反映,车市不少热销车型都出现提车等待期,少则一周,多则两三个月。为此,上游新闻记者走访了市内部分品牌4S店。

“以我们销售的一款二驱顶配车型来看,至少要等2个月,才能提车。”一家位于南岸的自主品牌销售人员告诉记者,导致提车延期的“罪魁祸首”就是“缺芯”,厂家之前说8、9月这种情况有所缓解,但目前来看,甚至更糟。

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一位此前在奔驰工作的销售人员称,以前1个月要卖10台以上,现在厂家一个月只能给到2台,连交付考核量都达不到,只有离职了。“要想提现车,谁加的钱多就卖给谁。”他说,之前,有客户想买C200,愿意加价2千元尽快提车,而另一客户直接加价了1万元。

同样,一汽奥迪A6和一汽奥迪A4 目前现车比较少,如果订车的话需要一个月左右的时间,优惠力度也相比以往力度几近“腰斩”。

“现在几乎所有4S店都没有什么现车。”别克、丰田等4S店,针对畅销车型,也几乎都异口同声的表示,有的展车上都别着大红花,已经“名车有主”。

受芯片短缺的影响,目前汽车市场基本处于供给决定需求的状态,市场需求持续延迟,消费者多持币观望。中汽协数据显示,9月入店分指数为72.3,较上月略有下降。

重庆市汽车商业协会相关负责人表示,目前在终端畅销车型库存不足、订车交付周期延长、新车优惠力度收缩等影响下,市场终端销量还是受到一定程度影响,传统的“金九”旺季没有如期而至。重庆9月市场同比下滑,环比增长就是一个很好的说明。

二手车商:“囤货”惜售 发票价回购“准新车”

买不到新车,一些商家和消费者都将目光瞄准上户不足一年,行驶里程1万公里以内的“准新车”。

在位于渝南市场的一家长安二手车车商,在门店非常显眼的位置摆着一辆今年7月刚刚上牌的白色卓越型UNI-K。“我们这台车是从渠道来的,行驶里程不到100公里,就开去上了个户,现在4S店都提不到现车,原价16.99万元,现在16.88万元就能提,莫犹豫,犹豫搞不好就是别人的了。”该店老板称。

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网友评论

2条评论
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  • 2021-12-16 00:04:31

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